NSK成功開發（fā）電動汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」

日本精工株式會社，成功開發了電動汽車變速箱用圓錐滾（gǔn）子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
　　在潤滑（huá）油稀薄的苛刻使用環境下，通過對滾動體的特殊加工，本產品可以提高（gāo）軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可以對（duì）改善電動汽車的（de）電耗做出（chū）貢（gòng）獻。NSK預計本產品2030年（nián）度的銷售額目（mù）標為40億日（rì）元。


　　開發的背景
　　近些年，在油耗管控（kòng）的加強以及化石燃料的枯竭的背景下，在**興起了改善汽車油耗的需求，電動汽（qì）車的開發也進（jìn）展得非常迅速。
　　在變速箱領域，對於改善電動汽車的電耗來說，主要是進行潤滑油的低粘度化以及少（shǎo）油量化。因此，在變速箱中對使（shǐ）用的圓錐滾子（zǐ）軸承提出了更苛刻的（de）要求，同時，對（duì）於油膜形（xíng）成不良而導致的軸承表（biǎo）麵損傷（shāng）及燒結這一問題的解決也變得尤為重要。
　　隨著可（kě）預（yù）測的（de）各大汽車品牌廠商的電動（dòng）汽車開發的加速化，在提升變速（sù）箱的效率這一研究課題中（zhōng），開發（fā）並提供高信賴（lài）性的軸（zhóu）承顯得（dé）愈發（fā）不可欠缺。


　　開發品的特（tè）點
　　（1）耐久性能和耐燒結性能的（de）提高
　　在（zài）圓錐滾子的（de）滾動麵及頭部，形（xíng）成可以儲油的微小凹部，使得接觸麵的油膜保持（chí）性更優，防止磨損等（děng）表麵損傷，相比目（mù）前產品可以實現8倍及（jí）以上的耐（nài）久性和耐燒結性。
　　（2）實現低速域的低摩擦化
　　本次的新製品在低速（sù）域的儲油性能（油（yóu）膜能更加容易形成的狀態）進行了（le）優化，相比目前產（chǎn）品可（kě）以降低10%的摩擦。