軸承運行中的五（wǔ）個注（zhù）意事項

一、機械損傷
嚴（yán）峻時在觸摸表麵發作金屬剝離以及呈現大麵積的淩亂劃傷；通常情況下，軸承機械損（sǔn）傷是（shì）指軸瓦的合金表麵呈現不一樣水平的溝痕。觸（chù）摸麵損傷與燒蝕表象一（yī）起存（cún）在構成軸承機械損傷的首要原因是軸承表麵難（nán）以（yǐ）構成油膜或油膜被嚴峻破壞。
二、軸承（chéng）穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷作硬化，滑動軸承在氣缸壓力（lì）衝擊載荷的重複效果下。部分損失變形才（cái）能，逐漸構成紋並不斷擴大，然後跟著磨屑的掉落，受（shòu）載表麵層構成穴。通常軸瓦（wǎ）發作穴蝕時，先呈現凹坑，然後這種凹坑逐漸擴大並導致合金層界麵的（de）開裂，裂紋沿著界（jiè）麵的平行方向擴大，直到掉（diào）落停止。滑動軸承穴蝕（shí）的首要原因是因為油槽和油孔等布局要素的橫斷麵俄然改動導致油流激烈失調，油流失調（diào）的真空區構成氣泡（pào），隨後因為壓力升高，氣泡潰滅而（ér）發生穴蝕。穴蝕通常發作（zuò）在軸承的高載區，如曲軸主軸承（chéng）的下軸瓦上（shàng）。
三、疲憊點（diǎn）蝕
因（yīn）為發動機超負（fù）荷（hé）作業，軸承疲（pí）憊點蝕是指。使得（dé）軸承作（zuò）業過熱及軸承空隙過大，構成（chéng）軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這種損傷大多是因（yīn）為超載、軸承空隙過大，或（huò）許光滑油不（bú）清潔、內裏混有異物所造成的。因而，運用時應（yīng）該注重避免軸（zhóu）承超載作業不要（yào）以過低或過高的轉速作業；怠速時要將發動機調整到安穩狀（zhuàng）況；保證正常的軸（zhóu）承空隙，避（bì）免（miǎn）發動機轉速過高或過低；查看（kàn）、調（diào）整冷（lěng）卻係統的作業（yè）情況，保證發動機的作業溫度（dù）適合。
四、軸承合金（jīn）腐蝕
光滑油中（zhōng）所台的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金（jīn）氧化而生成酸性物質（zhì），軸承合金腐蝕通（tōng）常是區（qū）為光滑油不純。導致軸承合金部分掉落，構成無規則的細（xì）小裂孔或小凹坑。軸承合金腐（fǔ）蝕的首要原因是光滑油選用（yòng）不妥、軸承材料耐腐蝕性（xìng）差，或許發動機作業粗獷、溫度過（guò）高級。
五、軸承燒熔
構成部分高溫，軸頸（jǐng）和軸承衝突副之間有細小（xiǎo）的凸起金屬麵直觸摸摸。光滑缺少、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸頸與軸承合作過緊所造成的；光滑油壓力缺（quē）少也簡單使軸承焚毀。