圓柱滾（gǔn）子軸（zhóu）承

圓柱滾子軸承滾動體與套圈擋邊（biān）摩擦小，適於高速旋（xuán）轉。根據套圈有無擋邊（biān），可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的（de）圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作（zuò）相對移動，所以可以作為自（zì）由端軸承使用。在內圈和外（wài）圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈（quān）有單個擋邊的（de）圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一（yī）個（gè）方向軸向負荷。一般使用（yòng）鋼板衝壓（yā）保持架，或銅合金車製實體保持架。但也有一部分使用（yòng）聚酰胺成形保持架。
圓柱滾子軸承特點：滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與衝擊負荷；摩擦係數小，適（shì）合高速，極（jí）限轉（zhuǎn）速接近深溝球軸承；N型及NU型可軸向移動，能（néng）適應因熱膨脹或安裝誤（wù）差引起的軸與外殼（ké）相對位置的變化，可作自由端支承使用；對軸或座孔的加（jiā）工要求較高，軸承安裝後外圈軸線（xiàn）相對偏斜要嚴加控製，以免造成接觸應力集中；內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用（yòng）於承受重載荷與衝擊載荷，也適用於（yú）高速（sù）旋轉。圓（yuán）柱滾子（zǐ）軸（zhóu）承滾道及滾（gǔn）動體呈幾何形狀。經改進設（shè）計後，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端麵（miàn）的新型結構設計，不僅提高了軸（zhóu）承的軸向承載能力（lì），同時（shí）改善了滾子端麵與擋邊接觸區域的潤（rùn）滑條（tiáo）件，提高（gāo）了軸承的使用性能。
主要用於大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機（jī）、發電機、燃氣（qì）渦（wō）輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及（jí）起重運（yùn）輸機械等。