TIMKEN圓柱滾子軸承的遊隙調整

為了得到合適的運行遊隙，必須留（liú）意配合量與TIMKEN軸（zhóu）承熱梯度效應的（de）影響。
TIMKEN圓柱（zhù）滾子軸承的配合
內圈和實（shí）心鋼軸之間的過盈配（pèi）合會將TIMKEN軸承（chéng）內的徑向遊隙（xì）大約縮小85%的配合量。
外圈（quān）和鋼材或鑄鐵軸承座之間的過（guò）盈配合會將徑向（xiàng）遊隙大約學校（xiào）60%的（de）配合（hé）量。
TIMKEN圓柱滾子（zǐ）軸承的熱梯度
TIMKEN軸承內的熱梯度與軸承轉速（sù）成函數關係。加速時，熱梯度也上升，熱量增加，徑向遊隙減小
根據經驗，當（dāng）TIMKEN軸承實際轉速超過額定轉速（sù）的70%時，應（yīng）增大徑向遊隙
訂（dìng）購TIMKEN圓柱滾子軸承時會指定標準或非標準徑向內部遊隙。標準徑向內部（bù）遊隙為C2、C0（標準）、C3、C4或C5符合ISO5753標準。C2代（dài）表最小（xiǎo）遊（yóu）隙，C5代表**遊隙。非標準（zhǔn）遊隙可根據特定要求提供。
跟進應用所需的運行精度、TIMKEN軸承轉（zhuǎn）速和配合量來決定徑向遊戲大小。大多數應用選取標準遊隙或C3遊隙（xì）。較大的遊（yóu）隙（xì）通常會減小（xiǎo）TIMKEN軸承的承載區、增大滾子的**載荷以（yǐ）及縮短TIMKEN軸（zhóu）承的預期使用壽命。然而預載（zǎi）狀態下（xià）的TIMKEN圓柱（zhù）滾子軸承可能會由於發熱量過大或材料疲勞損傷而過早報廢。一項基本原則是，TIMKEN圓柱滾子軸（zhóu）承應避免在負（fù）遊隙下運行。