進口軸（zhóu）承維修保養需處理毀（huǐ）壞緣故狀況

   進口軸承的燕尾導軌聲以及控製措施滾道聲是當單邊軸承運行時，非標準軸（zhóu）承其翻轉體在燕尾（wěi）導軌表麵翻轉（zhuǎn）而傳出的一種滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸（zhóu）承都是會產生的獨有的（de）基礎（chǔ）聲。一般的進口（kǒu）軸承聲就是燕尾導軌聲再（zài）加上別的響聲。
   球軸承燕尾導軌的噪（zào）聲是不規則（zé）的，其頻率在（zài）1000Hz以上，其主頻不隨速比變化，但其總噪聲係數隨速比的增大而增大（dà）。對於滾道噪聲高的軸承，滾道（dào）噪聲的噪聲係數隨著粘度（dù）的增大（dà）而減小，但當滾道噪聲低的軸承的粘度增大到20mm^2/s以上時，噪聲係數在一（yī）定程度上由減小變（biàn）為增大（dà）。帶座軸承剛度越大，總噪聲係數越（yuè）小。
   當軸向側隙過小時，隨著軸向側隙的減小，鼓（gǔ）聲的總噪聲係數和主（zhǔ）頻大大增加。控製滾子聲音的方法是采用低噪聲進口軸承（chéng），即小波紋軸承，並仔細選（xuǎn）擇應用標準。滾筒聲常常（cháng）危害全部機器（qì）設備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部（bù）機器設備的噪聲。
   翻轉體的撞擊聲及其控製措施大尺寸球軸承或圓柱滾（gǔn）子軸承在純軸向載（zǎi）荷下低速運行時，由於翻轉體的向心力較小，非載荷區的翻轉（zhuǎn）體會撞擊（jī）球軸承或燕尾導軌，傳遞噪聲。但是隨著速度比的增加（jiā），這種噪音（yīn）會（huì）消失（shī）。對翻轉體（tǐ）衝擊聲（shēng）的控製措施（shī）是適度降低軸向側隙，應用有效結構，原材料有光滑球軸承的進（jìn）口軸（zhóu）承。